近年来，电动自行车凭借其便捷、环保等优势，成为了我国消费者日常短途出行的重要基础性交通工具。截至 2023 年底，我国电动自行车社会保有量超 3.5 亿辆。然而，随着市场规模的不断扩大，电动自行车行业也暴露出一些问题，如火灾事故频发、非法改装导致交通安全隐患增加等。为了从根本上消除安全隐患，保障人民群众的生命财产安全，工业和信息化部会同公安部、应急管理部、市场监管总局、国家消防救援局等部门，开展了强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》的修订工作，并于 9 月 19 日公布了《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》。

本次征求意见稿与现行标准相比，在多个方面进行了改进和提升，旨在进一步提升产品的安全水平。

其一，提高防火阻燃性能。完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求和试验方法，限制塑料件使用比例，以降低火灾风险、提高消防安全性能。同时，要求整车编码应采用耐高温永久性标识，便于加强全链条监管和火灾事故溯源调查处理。

其二，更好地保障消费者骑行安全。通过优化电动机额定功率和最高转速的测试方法，从技术上确保最高设计车速无法超过 25 公里/小时，有效防范车辆超速行驶。此外，加严制动距离要求，可减少碰撞事故的发生。

其三，满足消费者日常出行需求。鉴于近年来消费者出行半径逐渐扩大以及铅蓄电池能量密度较低的特点，将铅蓄电池车型的整车重量限值由 55 千克放宽至 63 千克，提升了产品的实用性。并且允许生产企业根据车型设计需要，自行决定是否安装脚踏骑行装置，这不仅有利于节约生产成本，也为消费者提供了更多的车型选择。