在环保理念日益深入人心、新能源技术不断发展的今天，越来越多的地方开始积极推行公务用车新能源化，这一趋势在全国范围内逐渐显现。

近期，全国多地发出的党政机关“过紧日子”相关要求中，均明确将公车更新选用新能源汽车。例如，浙江宁波市机关事务管理局印发相关措施，提高公务用车购置更新条件，进一步压缩车辆购置数量和经费，公务用车使用年限未达到12年或行驶里程未达到15万公里原则上不予更新，且一般公务用车更新原则上100%使用新能源汽车。

江苏常熟市级机关事务管理中心也坚持“非必要不更新”原则，将车辆更新年限从8年提高到12年，同时要求行驶里程需达18万公里以上，以此压紧公务用车更新购置预算“总盘子”。该中心进一步加速公务用车“新能源化”，原则上车辆更新全部选用新能源汽车，通过加强购置审核把关，2024年公车购置数量同比下降54%，2025年申报购置数量同比下降37.5%。

信阳市机关事务中心同样印发措施，强力推进公务用车新能源汽车替代工作，以实现2024年底全市城市建成区内公务用车新能源比例达到50%以上的目标。

此外，连云港市机关事务管理局将严控机关运行成本，严格执行公务用车配备、使用口径，公务用车使用年限超过10年、总里程数达到20万公里的，方可申请更新，新增及更新公务用车中新能源汽车配备比例不低于75%，高铁沿线公务出行原则上不安排公务用车保障。

除了上述地方，还有许多省市也在积极推动公务用车新能源化。如四川省绵阳市坚持能用尽用、非必要不更新的原则，综合衡量车辆性能后确有必要再予以更新，2024年度公务用车计划更新数较上年同比下降10%，节省了经费。同时，积极推广纯电动新能源汽车，从2024年度起更新公务用车原则上全部采购纯电动汽车，与同类型、同动能燃油车相比，每年可节约能耗费用约130万元、减少二氧化碳排放约420吨。